Os pilotos da CRT Brasil chegaram a ocupar a vice-liderança da corrida, e caminhavam para a sexta vitória na temporada quando precisaram fazer um pit stop forçado na 24ª volta, para a substituição do pneu traseiro esquerdo da Ferrari F430 #3. O imprevisto custou à dupla três posições, e adiou a decisão do título para a 14ª e antepenúltima corrida do ano.

O resultado, no entanto, não tirou a confiança do time, que pode garantir uma conquista inédita para a Ferrari ainda neste final de semana. "Tínhamos chance de vencer esta prova, já que estávamos na frente da dupla ganhadora quando paramos. Mas somamos alguns pontos nessa corrida e isso foi importante. Amanhã teremos outra chance, e naturalmente queremos garantir o título. Se a decisão tiver que ficar para a etapa de São Paulo, tudo bem. O importante é terminar o ano com o título”, comentou Cláudio Ricci.

O 11º pódio na temporada levou a dupla da CRT Brasil a 190 pontos válidos no campeonato, contra 146 do segundo colocado, Ricardo Maurício. O piloto da WB Motorsport sequer chegou a assumir o cockpit do Porsche 997 neste sábado, que foi trazido de volta aos boxes por seu companheiro Miguel Paludo com o câmbio quebrado na 12ª volta da prova.

Embora só tenham sofrido o problema no pneu traseiro na 24ª passagem, Ricci e Derani garantem que não chegaram a comemorar o provável título. A dupla, aliás, teve sorte pelo problema ter ocorrido perto da entrada dos boxes, o que permitiu a rápida substituição do pneu furado e o retorno de Ricci à pista ainda na quinta posição.

"A gente estava muito concentrado na corrida, e já perdemos uma vitória este ano no finalzinho. Então, sabíamos muito bem que tudo podia acontecer. Por isso acho que esse quinto lugar foi encarado de maneira positiva, e não chegou a frustrar. O importante é que demos mais um passo rumo ao título, com a soma de mais 11 pontos no campeonato”, encerrou Rafael Derani.

Dia de bons resultados – além da quinta posição obtida pelos líderes do campeonato, a CRT Brasil obteve dois outros resultados positivos neste sábado. Os estreantes Cadu Pasetti e Luiz Felipe Derani terminaram a corrida na quinta colocação, e chegaram a liderar a prova no turno de Derani. Em razão de um problema mecânico no final da disputa, eles perderam a chance de terminar na segunda colocação, mas ressaltaram o bom entrosamento da dupla nesta primeira experiência na GT3.

"A estréia foi boa e formamos uma dupla bastante homogenia. O Luiz Felipe abriu boa vantagem no início da corrida, e isso permitiu que eu ainda chegasse na quarta posição mesmo depois do problema mecânico que tivemos. Alguma coisa quebrou no carro e por esse motivo eu não conseguia mais fazer curvas para a direita. Como perdi muito tempo nas últimas voltas, acabei facilitando a ultrapassagem do Daniel Serra. Segurá-lo seria inútil e ainda poderia permitir a aproximação de outros pilotos que vinham atrás”, comentou Pasetti.

A CRT Brasil também trabalhou duro para recolocar em condições de corrida o carro de Walter Derani e Rodolpho Santos, depois do toque do piloto goiano no muro do Essse de Alta. O acidente aconteceu durante o treino de classificação, e consumiu quatro horas de trabalho intenso de dez integrantes da equipe. Santos e Derani cruzaram a linha de chegada na oitava posição.

Veja como terminou a 13ª etapa do Itaipava GT3 Brasil:

1º) 16 - M.Hahn/A.Khodair (FE, SP/SP), 42 voltas em 1:00:00.099 (média de 155,18 km/h)

2º) 19 - C.Longo/D.Serra (FE , SP/SP), a 2.688

3º) 6 - H.Orsi/B.Gresse (PO , MS/SP), a 9.046

4º) 77 - L.F.Derani/C.Pasetti (FE , SP/SP), a 41.874

5º) 3 - R.Derani/C.Ricci (FE , SP/RS), a 1:09.170

6º) 18 - F.Poeta/J.Santanna (FE , SP/RS), a 2 voltas

7º) 33 - B.Garfinkel/C.Serra (LA , SP/SP), a 3 voltas

8º) 70 - W.Derani/R.Santos (FE , SP/SP), a 6 voltas

9º) 11 - R.Matias/M.Stumpf (VI , RS/RS), a 29 voltas

10º) 5 - R.Mauricio/M.Paludo (PO , SP/RS), a 30 voltas

11º) 13 - P.Queirolo/F.Greco (FE , SP/SP/), a 32 voltas

12º) 30 - C.Faria/F.Greco (FE , SP/SP), a 37 voltas

13º) 105 - V.Faria/L.Vital (FE , SP/SP), a 37 voltas

14º) 71 - M.Santanna/A.Griecco (FE , SP/SP), a 38 voltas

Melhor Volta: B.Garfinkel/C.Serra, 1:20.861 (164,50 km/h)

Texto: Rafael Durante